阿联酋新输油管道明年初启用，亚洲原油供应更稳
近期，国际原油市场供应端传来新动向。据相关报道，阿布扎比国家石油公司已向部分亚洲炼油企业透露，其部分海上油田的原油供应可能从明年年初起，通过一条避开霍尔木兹海峡的新管道进行交付。这一安排为市场提供了更具前瞻性的供应视角。
报道称，Adnoc可能在2027年头几个月开始，从富查伊拉终端向定期客户供应部分上扎库姆原油。上扎库姆原油产自波斯湾海域，通常需经霍尔木兹海峡出口，而该海峡航运近期受到地区局势影响，存在不确定性。
此次时间表的披露，是该管道项目迄今最为明确的信息。Adnoc曾在5月表示，正在加速推进该管道建设，预计于明年准备就绪，但当时并未提供更多细节。
东西1号管道提速建设，出口能力将显著提升
“东西1号”管道项目在近期加快了建设进度。Adnoc首席执行官苏丹·贾比尔表示，项目已完工近半，预计在2027年正式投运。
投运后，Adnoc通过富查伊拉港的原油出口能力将实现翻倍。现有的哈布尚-富查伊拉管道每日输油量约为150万至180万桶，DLSM外汇新管道将与之并行，使合计运力提升至约300万至360万桶/日。
项目与现有泵站和港口设施实现整合，关键设备的采购工作已推进，高层明确要求加快交付进度，以应对潜在风险并匹配产能扩张需求。
战略布局：阿联酋提升产能，降低通道依赖
这一项目是阿联酋降低对霍尔木兹海峡依赖的重要一步。阿联酋自2026年5月1日退出OPEC，不再受产量配额约束，这为其产能扩张提供了制度空间。
Adnoc计划在2027年将原油产能提升至每日500万桶。退出OPEC后，相关限制消除，产能释放与出口基础设施建设的协同效应得以强化。
新管道直接支持这一目标，使得更多原油可以绕开海峡运往亚洲市场，体现了阿联酋在供应链韧性与出口能力提升上的双重考量。
对亚洲买家：供应渠道更可靠，但仍需关注整体风险
亚洲买家对海湾原油依赖较高，多数供应需经由霍尔木兹海峡。新管道投运后，将为Adnoc的定期客户提供第二条可靠的出口通道，降低运输中断的可能性。
然而，其他海湾产油国缺乏类似的替代通道，仍高度依赖海峡运输。阿联酋供应韧性的提升，无法完全消除地区整体的供应风险。
整体而言，亚洲市场将出现“局部改善、整体承压”的格局。
关键变量：按时投运与流量爬坡
项目能否在2027年按时投运，以及投运后的流量爬坡速度，是衡量其对海湾供应稳定性影响的关键。
目前建设进度已近半，目标明确。但大型管道从建成到稳定运行需要调试和逐步提量。若爬坡顺利，出口能力可较快接近翻倍；若出现延误或配套不足，实际增量将有所滞后。
市场将密切关注试运行及供应时间表的进展，这些因素直接决定新增运力能否有效转化为可靠的供应。
总结
综合来看，阿布扎比国家石油公司已告知部分亚洲炼厂，可能从2027年初起，通过新的“东西1号”绕行管道，从富查伊拉终端供应上扎库姆原油。该管道项目近期提速，完工近半，投运后Adnoc经富查伊拉的出口能力将翻倍，现有哈布尚-富查伊拉管道运力为180万桶/日。阿联酋已退出OPEC，目标是2027年产能达到500万桶/日。对油市而言，这提供了中长期供应保障的改善，但短期内尚无法完全消除运输风险。第二条出口通道将为亚洲客户提供更稳定的供应来源，但其他海湾产油国的运输风险依然存在。项目能否按时投运及流量爬坡速度，仍是市场关注的关键点。
（布伦特原油期货日线图，来源：网络）
北京时间8:10，布伦特原油期货报110.66美元/桶。